Economic Order Quantity dengan Faktor Freight Tol Laut, ini Detail Perhitungannya

konsultanpemetaan.com – Hai sahabat konsultan! Lagi pusing ngatur stok dan biaya kirim? Tenang, kita lagi ngebahas Economic Order Quantity (EOQ) tapi yang versi upgraded biar cocok sama realita bisnis jaman now, apalagi buat sahabat konsultan yang sering berurusan sama freight tol laut! Intinya, EOQ itu jurus ampuh buat nemuin jumlah pesanan yang pas biar total biaya pemesanan sama nyimpen barang bisa serendah-rendahnya. Kalau biasanya cuma itung biaya gudang dan admin, sekarang kita masin faktor ongkir laut biar hitungannya makin cuan!

Table of Contents

Pengertian Economic Order Quantity

EOQ tuh kayak kalkulator pamungkas buat sahabat konsultan yang jualan. Dia bantu nemuin jumlah orderan pas supaya total modal sahabat konsultandari ongkir, biaya admin sampe sewa gudang bisa serendah mungkin. Jadi, sahabat konsultan nggak bakal grasa-grusu beli barang cuma sepuluh biji trus bolak-balik bayar ongkir, tapi juga nggak bakal kalap borong ratusan sampe duit sahabat konsultan mandek di gudang. Intinya, EOQ bikin sahabat konsultan makin pinter atur stok dan cash flow, biar usaha sahabat konsultan makin smooth dan duitnya nggak cuma numpuk jadi “barang tidur”.

Rumus sakti EOQ standar tuh gini nih:

EOQ = √ [ (2 x S x D) / H ]

Dimana:

D (Demand) = Permintaan tahunan buat produk itu. Misal, tahun lalu kamu jual 10,000 unit.
S (Ordering Cost) = Biaya tiap kali bikin pesanan. Ini termasuk biaya proses administrasi, nego sama supplier, dll.
H (Holding Cost) = Biaya nyimpen per unit per tahun. Ini bisa sewa gudang, asuransi, listrik, sampai risiko barang rusak atau kadaluwarsa

Mengapa Faktor Freight Tol Laut Penting dalam EOQ?

Berikut ini alasan kenapa freight tol laut wajib banget jadi bahan pertimbangan EOQ sahabat konsultan:

Harga Bisa Turun Kalau Pesen Banyak

Ongkir laut itu sistemnya diskonan, bukan harga mati. Bisa aja pesen dikit EOQ sahabat konsultan keliatan ideal, tapi ternyata borong lebih banyak malah dapet tarif super, akhirnya totalnya lebih murah. Game changer, kan?

Ongkir Bisa Jadi Biaya Utama

Untuk kiriman gede, biaya laut sering kali lebih gede daripada biaya admin pesenan. Kalau sahabat konsultan ngehitungnya cuma sekadar “tambahan”, strategi belanja sahabat konsultan bisa melenceng total dan akhirnya bocor.

Ngaruh ke Uang Mengendap dan Keuangan

Kirim laut kan lama. Pesen banyak buat dapet diskon berarti duit sahabat konsultan ikut “terbang” dan “numpuk” lebih lama. Hitung EOQ yang bener bantu sahabat konsultan cari titik temu: dapet harga miring tanpa bikin cash flow sahabat konsultan kehabisan napas.

Belinya Per Kontainer

Mau itungan EOQ sahabat konsultan berapa, nyatanya sahabat konsultan sewa kontainer. Jadi, bisa aja lebih make sense buat nambahin pesenan sampe penuh kontakternya daripada ngikutin angka pas, biar ruang dan duitnya nggak ada yang terbuang sia-sia.

Modal buat Nego yang Lebih Tajem

Paham betul soal pengaruh ongkir bikin sahabat konsultan punya kartu as buat nego. Sahabat konsultan bisa ajak forwarder win-win solution, “Gue order gede, sahabat konsultan kasih harga mantap.” Jadi, sahabat konsultan nggak cuma ngirit, tapi juga pinter manage partner.

Komponen Biaya

Berikut ini komponen biaya yang harus sahabat konsultan pikirin pas ngitung EOQ yang udah include faktor freight tol laut:

Komponen Biaya	Apaan Sih Ini?	Pengaruhnya Gimana ke EOQ?
Biaya Pemesanan (Ordering Cost)	Semua duit yang keluar tiap kali sahabat konsultan bikin satu kali pesanan.	Makin sering order, biaya ini makin nambah. Makanya EOQ cari frekuensi pas.
	• Biaya Admin: Ongkos proses pembelian, bayar invoice, dll.
	• Biaya Freight Tol Laut: Nah, ini bintangnya! Bukan harga mati, tapi bisa dapet diskon kalo volume gede. Ini yang bikin perhitungan jadi kompleks.
Biaya Penyimpanan (Holding Cost)	Biaya “rawat” barang yang uda sampe di gudang sahabat konsultan, ngendap disitu.	Makin banyak stok yang numpuk, biaya ini makin gila. EOQ sahabat konsultan gak kebanyakan nyimpen.
	• Sewa Gudang & Asuransi: Bayar tempat dan jaga-jaga.
	• Risiko Rusak/Kadaluarsa: Apalagi kalo barang sahabat konsultan fragile atau trend-based.
	• Opportunity Cost: Ini yang sering kelewat! Duit yang “terkunci” di barang itu sebenernya bisa buat modal kerja lain. Rugi waktu, kan?
Biaya Kekurangan Stok (Stockout Cost)	Biaya karena kehabisan stok alias lost opportunity.	Nggak langsung masuk rumus EOQ klasik, tapi kalo sering kejadian, sahabat konsultan harus reconsider safety stock.
	• Kehilangan Penjualan & Keuntungan: Customer lari ke kompetitor.
	• Rusaknya Reputasi: Dibilang gak reliable, pelanggan ilang trust.

Hitungan Real-nya

Berikut hitungan dari kasus nyatanya:

Bayangin CV. GenZ Makmur butuh 10.000 unit/tahun.

Biaya simpan/unit/tahun (H): Rp 5.000
Biaya admin per order: Rp 200.000
Tarif Freight Tol Laut:
- Reguler (<600 unit): Rp 3.000/unit
- Diskon 5% (600-1,199 unit): Rp 2.850/unit
- Diskon 10% (≥1,200 unit): Rp 2.700/unit

Triknya: Jangan pakai EOQ buta! Hitung Total Biaya Tahunan (TAC) buat tiap skenario.

Step 1: EOQ Dasar (Tanpa Ongkir)

√[(2×10.000×200.000)/5.000] = √800 juta ≈ 894 unit
Tapi 894 unit masuk tarif Rp 2.850/unit. Otomatis, biaya pesan sahabat konsultan berubah!

Step 2: Hitung Ulang dengan Ongkir

Kita coba ambil Q = 1.200 unit (minimum buat diskon 10%):

Ongkir/order: 1.200 × 2.700 = Rp 3.240.000
Total Biaya Pesan (S): 200.000 + 3.240.000 = Rp 3.440.000
Hitung TAC:
- Biaya Pesan Tahunan: (10.000/1.200) × 200.000 = ~Rp 1.666.000
- Biaya Simpan Tahunan: (1.200/2) × 5.000 = Rp 3.000.000
- Biaya Ongkir Tahunan: 10.000 × 2.700 = Rp 27.000.000
- Total TAC ≈ Rp 31.666.000

Step 3: Cek Konsistensi Range

Pas kita koreksi EOQ di tarif 5% (Rp 2.850), hasilnya malah 1.483 unit yang loncat ke range diskon 10%! Artinya, hitungan di range 5% jadi nggak valid.

Bandingin TAC di angka-angka kunci:

Q = 600 unit: Ongkir mahal, pesen sering, simpan sedikit.
Q = 1.200 unit: Ongkir turun drastis, simpan naik.
Q = ~1.483 unit (EOQ koreksi di tarif 10%): Bisa jadi ini sweet spot-nya.

Intinya, seringkali ngelawanin EOQ dasar justru lebih untung. Naikin order biar dapet diskon freight bisa nutupin kenaikan biaya simpan. Intinya, jangan takut nabung di ongkir, asal dihitung bener biar cash flow tetap aman!

Kesimpulan

EOQ itu pedoman, bukan patokan mati. Kalau urusannya sama ongkir laut yang ada diskonan, bisa aja strategi “borong sekaligus” lebih cuan ketimbang ikutin angka EOQ buta. Kuncinya, sahabat konsultan wajib bandingin total pengeluaran tahunan di semua pilihan dari yang ikut rumus sampe yang nyeleneh buat kejar potongan. Intinya, sahabat konsultan harus berani break the rule dan nabung besar di ongkir, biar profit makin gede.

Lain lain